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大宏路面弯沉仪构造及工作原理

1.构造：由钩、尺架、调节螺母、外壳、塑料盖、显示窗口、张力窗口、联尺架、尺卡、尺孔销、带孔钢尺等部件组成.

2.基本工作原理：收敛计是利用机械传递位移的方法，将两个基准点间的相对位移转变为数显位移计的两次读数差。如图1所示，当用挂钩连接两基准点A、B予埋件时，通过调节螺母，改变收敛计机体长度可产生对钢尺的恒定张力，从而保证量测的准确性及可比性机体长度的改变量，由数显电路测出。当A、B两点间随时间发生相对位移时，在不同时间内所测读数的不同，其差值就是A、B两点间的相对位移值。当两点的相对位移值超过数显位移计有效量程时，可调整尺孔销所插尺孔，仍能继续用数显位移计读数。

路面弯沉仪是新一代电子数字显示收敛计。它用于量测隧道、巷道、峒室及其它工程围岩周边任意方向两点间的距离微小变化，达到评定工程稳定性，研究工程围岩及支护的变形发展规律，确定合理支护参数的目的。收敛量测已公认是地下工程量测项目中必测项目之一。

路面弯沉仪主要特点：

具有结构新颖，操作简便，测量精度高，体积小，重量轻，密封性好等特点，是施式、科研中进行工程量测的理想工具。

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